Осторожно, грузовики на дорогах!

Статистика показывает, что риск быть убитым в результате дорожно-транспортного происшествия увеличивается вдвойне, когда задействован тяжелый грузовой транспорт. Кроме того, при увеличении веса транспортного средства тяжесть аварии преумножается. Грузовик, движущийся со скоростью 80 км/ч, обладает огромной кинетической энергией, которая способна разрушать! Автошколы Москвы предлагают рассмотреть возможные опасности на дорогах, связанные с грузовым транспортом.

Изгибы, повороты, развороты

Протяженность транспортного средства порядка 25 метров и длиннее будет представлять потенциальную опасность на дорогах. Изгибы, перекрестки и островки безопасности создают особые сложности для маневрирования таких автомобилей. Другими словами, большая длина негабаритного грузовика делает его препятствием для основного потока машин.

С увеличением длины, пространство, необходимое для выполнения манёвров, также увеличивается. Даже если водителю удается поддерживать совершенно прямолинейную траекторию, колеса прицепа или полуприцепа будут регулярно покидать обозначенную линию движения, то есть, отклоняться от заданного направления в сторону ближе к центру. Это будет иметь нежелательные последствия, особенно для пешеходов и велосипедистов, утверждают автошколы на Водном стадионе.

Перекрестки и железнодорожные переезды

Опасность будет также вызвана увеличением времени и пространства, необходимого для более длинных транспортных средств, чтобы покинуть перекресток и железнодорожный переезд. 25 - метровому грузовику потребуется значительно больше времени для поворота и другого маневрирования. Движение по перекресткам будет препятствовать движению автомобилей и создавать запутанные ситуации для других участников дорожного движения.

Аварийные барьеры — разделительные полосы

Энергия, производимая при ударе 60 – тонного грузовика о препятствие в результате столкновения, как утверждают курсы вождения в Москве, значительно больше, чем у обычного легкового автомобиля. Это будет иметь разрушительные последствия. Одной из особых проблем на дорогах общего пользования является защита встречного трафика от несчастных случаев, связанных с выездом многотонных авто на встречную полосу, поскольку аварийные барьеры не предназначены для противодействия такому транспорту. Защитные ограждения в виде разделительных полос, обозначенных конструктивно, совершенно необходимы на тех участках, где разрешены высокие скорости для движения. Кроме того, такие разделительные барьеры должны быть оборудованы отражающими свет приспособлениями, исключающими наезд на них в темное время суток.

Парковки

Даже сегодня на автомобильных дорогах России и Европы недостаточно парковочных мест, чтобы водители грузового транспорта могли совершать перерывы в движении, соблюдая режим труда и отдыха. Такие автомобили вынуждены парковаться на полосах разгона и торможения, автозаправочных станциях и пр. опасных местах. Автошколы на Речном вокзале утверждают, что это преграждает путь основному трафику, создавая зоны с ограниченной видимостью, мешая ускоряться и замедляться. Подобные действия имеют серьезные и смертельные последствия для всех участников дорожного движения.

Обгон

Каждый водитель знает, насколько сложно обгонять тяжелый грузовой транспорт: оценивать расстояния до встречного движения, осознавать влияние бокового ветра, иногда существует необходимость обогнать два автомобиля, которые движутся на очень близком расстоянии друг от друга. Такое опасное маневрирование выполнять гораздо дольше, труднее оценивать ситуацию и рисковать.

Туннели

Риски для общей безопасности, возникающие при одновременном движении с длинными грузовиками в туннеле, хорошо известны. Чем больше масса груза в такой машине, тем выше пожарная нагрузка, и это может иметь смертельные последствия в случае аварии с возгоранием. Средства безопасности в туннелях не рассчитаны на такой объём огневой нагрузки, а их модернизация для поддержания текущих уровней безопасности будет стоить миллиарды рублей.

Автомагистрали

Ограничение скорости на автомагистралях составляет 110 км в час для транспортных средств категорий А, В. Однако, водители, как правило, забывают, что автомобили других категорий имеют более низкие разрешенные скоростные пороги. Например, транспорту категории С разрешено двигаться на этих дорогах не быстрее 90 км в час. У многих тяжелых грузовиков будет установлен «ограничитель скорости» на заднем борту в виде соответствующего знака, предписанный ГИБДД, зависящий от массы и характера перевозимого груза. На абсолютно свободной дороге перемещение таких машин не создает каких-либо проблем, но там, где на первой полосе полно грузовых автомобилей, существуют потенциальные ловушки для водителей, пытающегося присоединиться к оживленной автомагистрали.

Автошколы на Войковской представляют несколько советов, которые помогут сделать ваше путешествие более безопасным:

При въезде на автомагистраль, попробуйте оценить трафик, к которому вы присоединяетесь, заранее, чтобы была возможность спланировать данный манёвр без особого риска.
Когда вы приближаетесь по скользкой дороге к полосе разгона, будьте готовы сделать скидку на большие грузовики и более медленные транспортные средства, проверив трафик поворотом головы через левое плечо, чтобы найти подходящий безопасный зазор. Попытайтесь сопоставить скорость медленных грузовиков со своей собственной и никогда не рискуйте «прыгать» перед тяжелым, негабаритным транспортом в полосу, так как это крайне опасно из-за наличия у него мертвых зон.
Если вы собираетесь опередить или обогнать крупногабаритный транспорт, посигнальте ему светом фар, сообщая водителю о своем намерении.
Наконец, перестраиваясь в полосу перед тяжелым грузовиком, обязательно посмотрите в панорамное зеркало заднего вида. Если вы увидели в правом углу 2 его фары, можете смело вставать перед ним, осознавая, что не заставите водителя жать на тормоза.