Мифы об экзаменах на право управления транспортными средствами в Российской Федерации

  За те годы, что существует наша автошкола на Водном стадионе, мы слышали много странных и причудливых рассказов об экзамене по вождению. Давайте посмотрим на некоторые мифические и загадочные вещи, о которых люди думают и рассказывают, нагоняя страху на кандидатов в водители.

1.«Моё испытание будет провалено, так как инспектор принимает определенное количество экзаменов в день»

  Это абсолютно неправильно, так как какого-то количества ежедневных квот не существует. Люди любят объяснять свои неудачи какими-то квотами, но обычно забывают упомянуть о них, когда проходят испытание успешно. В таком случае следует рассказать своим друзьям о том, что вы сдали экзамен, но только потому, что в этот день слишком многие кандидаты в водители потерпели неудачу.

  Как правило, люди не в состоянии адекватно оценить свое вождение. Они не хотят предполагать, что ошибки совершаются ими самостоятельно, и в этом нет злого умысла извне. 

2.«Я потерплю неудачу, если как какой-нибудь водитель помешает мне»

  Вы должны быть достаточно хорошо готовы, чтобы справиться с любой сложной ситуацией на дороге. Если какое-то транспортное средство внезапно появилось перед вами, то это значит, что вы его просто не заметили вовремя.  Вспомните, чему учил вас инструктор во время обучения в автошколе на Речном вокзале — никогда нельзя смотреть только за капот автомобиля, обозревайте всю местность вокруг своего транспортного средства, планируйте манёвры заранее. Если вы собираетесь проехать перекресток, а какой-то автомобиль быстро совершает непредвиденный манёвр, то вы должны были заметить это заранее и догадаться, как поступить в такой ситуации. Машина не может появиться из пустоты, она выехала с дороги, которую вы должны были видеть. Если вас хорошо учили, то вы будете знать, как справиться с любой проблемой. Вы никогда не должны потерпеть неудачу по чьей-то вине, а причина фиаско может заключаться лишь в неправильных действиях экзаменуемого.

  Возьмите ответственность за свои собственные действия, если вы действительно готовы самостоятельно выехать на дорогу. Мы все совершаем ошибки, но часто при этом обвиняем других водителей.

3.«Я буду ехать как можно медленнее, чтобы показать свою осторожность за рулем»

  Слишком медленное вождение во время экзамена показывает вашу неуверенность за рулем. При этом у экзаменатора создается впечатление, что вы не знаете, что делаете, и не можете справиться с автомобилем. Вы не хотите набирать скорость и быть безрассудным, но медленная езда приведет к провалу итогового испытания. Вы должны вести машину так, как делаете это обычно на уроках автошколы Москвы САО. Вот и на экзамене не стоит ничего менять. Если вы постоянно снижаете скорость и позволяете всем остальным водителям проходить вперед, то такое поведение может быть опасным и будет раздражать всех участников дорожного движения.

  Следует понимать, что на экзамене самое важное — соблюдение разрешенной максимальной скорости. Бывают случаи, что учебный автомобиль собирает за собой толпу водителей, которые хотят двигаться быстрее, но при этом порог разрешенной скорости будет превышен. В этом случае не стоит поддаваться всеобщей истерии, просто следуйте правилам и старайтесь сохранять хладнокровие. Если бы все водители вели себя на дорогах как ученики, то количество смертей упало бы на 90%. Экзаменаторы хотят, чтобы кандидаты в водители были позитивными и использовали все свои возможности и умения. Ничто не впечатлит экзаменатора больше, чем ученик, который хорошо ладит с транспортным средством и не показывает неуверенного поведения за рулем.

4.«Если я уберу одну руку с руля, то потерплю неудачу»

  Это неправильное суждение, потому что существует тысячу ситуаций, когда необходимо снять одну из рук с рулевого колеса. Такой ошибки просто нет в перечне экзаменатора. Это одна из тех вещей, которая появилась как миф. Если вы уверенно контролируете рулевое управление, не имеет значения тот факт, сколько раз вы снимали руку с руля. Кандидаты в водители могут управлять автомобилем любым удобным для них способом. Главное, чтобы экзаменуемый не оставлял руль без управления (убирал обе руки), а также его действия нельзя было бы отнести к опасному вождению. Самое главное — результат, который в итоге получает ученик.

5.«Если я изучу экзаменационный маршрут, то наверняка пройду итоговое испытание»

  Существует не один экзаменационный маршрут, их десятки. У каждого экзаменатора есть несколько маршрутов, по которым он следует. Кроме того, инспектор меняет маршрут в соответствии с загруженностью движения. Даже если вы хорошо изучите район экзаменов, то условия движения и погода, которые меняются постоянно, могут застать врасплох неподготовленного водителя.  

6.«На экзамене мне достанется тот автомобиль, на котором я учился»

  При поиске автошколы многие задают вопрос по поводу предоставления автомобилей на экзамен в ГАИ. Как ни странно, для многих курсантов автошколы на Войковской это является решающим фактором, определяющим их выбор. Однако таких людей стоит разочаровать — даже если автошкола и предоставляет транспортное средство на экзамен, то существует минимальный шанс попасть именно на него. На какой машине вы будете сдавать — выбирает инспектор. К сожалению, в Российской Федерации экзамен на право управления транспортным средством начинается с того, как вы быстро и умело сможете поладить с абсолютно незнакомым автомобилем.

7.«Если у меня будет инструктор с высоким процентом сдачи экзаменов, то я, скорее всего, пройду испытание с первого раза»

  Проходные ставки ничего не значат по одной причине — ни у кого нет доказательств. Никаких официальных записей не ведется, и мнимая статистика часто бывает лишь мифом, призванным произвести впечатление на людей. Если инструктор говорит, что процент сдачи его учеников составляет 80% или 90%, то проверить это невозможно. Откуда вы знаете, что он не лжет? Многие автошколы утверждают, что у них самые высокие проценты сдачи, но это всего лишь реклама! Попросите у них доказательства и послушайте, что вам ответят. Не дайте себя обмануть!