Автошкола «Хай Вэй»: интересные автофакты

   Сегодня существует множество автомобильных школ, готовых принять новичков в ряды своих слушателей. Мастер производственного обучения школы «Хай Вэй» поведает о некоторых любопытных фактах из мира автомобильных новостей и истории:

• Первая машина, которая стала в СССР относительно массовой, марки ГАЗ М-20, предварительно была названа «Родиной». После саркастической фразы Сталина: «Ну и почем у нас будет Родина?» была незамедлительно переименована в «Победу».
• Превысить стокилометровый скоростной рубеж впервые удалось, на удивление, электромобилю, разработанному Женатци – профессиональным бельгийским гонщиком.
• Оснащенная ремнями безопасности автомашина впервые увидела свет в 1959 году, будучи произведенной концерном «Вольво».
• Номерными знаками снабжались даже конные экипажи, причем буквы стали появляться на данных предметах заметно позже, впервые став ответом на просьбу жителя Берлина разместить их на номерном знаке перед цифрами. Этот знак предназначался для автомобиля его супруги.
• После совершения собственного подвига космонавт Гагарина дополнительно наградили автомобилем, номерной знак которого состоял из его собственных инициалов, а также даты полета.
• Автошкола «Хай Вэй» сообщает, что лидером среди производителей автомобилей сегодня является Toyota, следом идет General Motors, почетное третье место уверенно занял Volkswagen.
• Среди производимых в серийных масштабах авто предельно дорогим признан Bugatti Veyron, самым доступным – Tato Nano (Индия).
• Между городами Париж и Леон чуть более трех десятилетий назад была отмечена самая длинная пробка протяженностью до двухсот километров, а в 1993 году рекорд был практически достигнут 180-километровым затором подле Гамбурга.
• На территории Франции не используется название марки «Жигули» по причине фонетического созвучия с «жиголо», поэтому там они зовутся «Лада», а в Финляндии слово «калина» переводится как «грохот, стук, треск», поэтому соответствующая «Лада Калина» получила имя Lada 119.
• С целью разработки звучания выхлопа автомобиля Audi RS4 были приглашены профессионалы авторитетной звукозаписывающей компании. По задумке, отработанный газ при выходе обязан звучать как насыщенные басы внизу, мощный тенор посередине, затем «на сцену выходит» дерзкое сопрано. Кстати, это не единственный разработчик спортивных машин, который так трепетно отнесся к данному аспекту. К примеру, AC Cobra даже приобрела патент для звуков выхлопа своей продукции.

   Как видно, не только непосредственным навыкам и азам управления автомобилями может научить автошкола. Цены услуг профильных заведений довольно приемлемы и невысоки, а полученные знания, секреты мастеров и просто любопытная информация придают учебному процессу, помимо безусловной пользы, еще и интересность.