Курсы вождения в Москве о причинах перегрева мотора. Часть третья: внешний перегрев

   Ранее автошкола на Войковской «Хай Вэй» в лице компетентных специалистов рассказала о проблемах, вызываемых перегревом двигателя, и разновидностях данной проблемы. В зависимости от типа перегрева различаются и причины его возникновения. Начнем с более простого – внешнего превышения температурного режима.

• Как отмечают курсы вождения в Москве, популярнейшей причиной становится банальная нехватка специальной охлаждающей жидкости в соответствующих автомобильных коммуникациях. Для циркуляции тосола либо воды в коммуникациях не должно быть ни малейших дефектов, следовательно, все трубки, прокладки, хомутики и прочие компоненты системы должны находиться в идеальном состоянии. Иначе утечек не избежать. Причем постепенные утечки могут остаться незамеченными для автомобилиста, впоследствии приводя к созданию условий для развития неприятностей. Внешним признаком утечки для внимательного водителя станет наличие белых следов от вытекающей жидкости на поверхности мотора либо обнаружение следов тосола под днищем авто после стоянки. При худшем раскладе тосол попадает в цилиндры либо масла. Тогда дело может обернуться гидроударом.
• Недостаточно продуктивная работа системы охлаждения радиатора. Может возникать по причине ослабления степени натяжения ремня вала, с помощью которого вентилятор приводится в движение. При наличии электропривода вентилятора неверные показания может давать температурный датчик. Также проблема возникает при серьезном загрязнении ребер радиатора, поскольку тогда сильно снижается теплопроводность.
• Неполадки в функционировании термостата. С повышением уровня отложений в охладительной системе снижается подвижность компонентов этого прибора, он становится неспособным адекватно реагировать на температурные показатели исходящего из мотора тосола. Не следует заливать в систему жесткую неочищенную воду – под воздействием солей и минералов разрушение термостата происходит значительно быстрее. При злоупотреблении герметиками иногда можно наблюдать проявление аналогичного эффекта.
• Продолжительное функционирование мотора в детонационных условиях. Детонация по своей сути – враг автомобиля, поэтому, не рассуждая слишком долго, можно говорить о резком снижении срока использования мотора при появлении такого эффекта.
• Работа в мотора в нерасчетных условиях. На показатели эффективности функционирования охладительной системы неизбежное влияние оказывает объем специализированных жидкостей, проходящих через соответствующий контур. Расход этих жидкостей находится в прямой зависимости от работы коленчатого вала: с повышением интенсивности его вращения возрастает объем тосола, прогоняемого насосом сквозь охладительные коммуникации.
• Еще несколько узкоспециализированных причин.

   Для всех желающих обучиться азам вождения стоимость обучения в автошколе «Хай Вэй» остается приемлемой и доступной.