Учимся правильно держать рулевое колесо (часть вторая)

   Профессиональная автошкола (Речной вокзал) «Хай Вей» продолжает рассказ об аспектах правильного удержания рулевого колеса. Итак, имеют решающее значение следующие факторы:

• Способ хвата. Бывает открытым и закрытым, что определяется в зависимости от положения больших пальцев рук. Предпочтение должно отдаваться закрытому типу, который обеспечивает лучшее ощущение машины и более надежное удержание руля руками при необходимости оперативного совершения маневров. Подобные обстоятельства способствуют повышению степени безопасности и увеличивают вероятность сохранности контроля над транспортным средством в экстремальных условиях. При передвижении по дорожному покрытию крайне низкого качества закрытый хват остается единственным способом надежной фиксации руля, который норовит «выпрыгнуть» из рук на каждой кочке.
• Сила, с которой держится руль. Прилагать слишком серьезные усилия для удержания рулевого колеса не стоит. Это ведет к быстрой усталости водителя и не повышает степень контроля над машиной. Конечно, во время совершения маневра стоит держать руль несколько сильнее. В остальное время умеренное приложение усилий – именно то, что советует наша автошкола. Стоимость компетентных услуг, напомним, конкурентоспособна и приятна, а по степени профессионализма наши специалисты превосходят многих. 
• Контроль руля. Акцентируем ваше внимание: рулить необходимо непрерывно. Даже после возврата рулевого колеса в нейтральную позицию после совершения поворота, отпускать его недопустимо. Однако чрезмерное руление также не выход. Технически исправная машина придерживается прямого курса, от водителя требуется лишь своевременная легкая коррекция траектории.
• Руление одной рукой. Профессионалы допускают управление рулевым колесом одной рукой исключительно при следующих ситуациях:

- во время переключения передачи при движении вперед;

- в момент движения назад, когда водитель смотрит в заднее стекло.

   Во время управления одной рукой она должна располагаться посередине руля, а незамедлительно после завершения маневра обе руки возвращаются на исходные позиции.

• Повороты. Нередко автомобилистам нравится скрещивать руки, не отпуская при этом рулевое колесо. Такое положение лишает водителя возможности реакции с требуемой оперативностью, поэтому руки при совершении поворотов необходимо перемещать.
• Правильное положение рук должно обеспечивать нормальный обзор всех приборов, чему стоит уделить пристальное внимание еще на этапе регулирования сидения и выбора оптимального положения водителя в кресле.